Automoción
Restauración de coches
Los motores en restauración acumulan capas de aceite, grasa y carbono de décadas, incrustadas en ángulos, valles de aletas y superficies de fundición. El hielo seco elimina estos depósitos por choque térmico — sin abrasivos, sin productos químicos, sin agua. La pátina que los coleccionistas desean conservar permanece intacta: el grado de limpieza es precisamente controlable, superficie a superficie.
- Sin química ni agua
- Made in Germany
- Servicio en Europa
- Tiempo ahorrado
- 25–40 %
- Química y agua
- 0 %
- Sublimación
- −78 °C
- Made in Germany
- DE
Motor, tren de transmisión y sustancia mecánica
La alternativa — productos químicos más aire comprimido o limpiadora a vapor — conlleva riesgos para las juntas, los prensaestopas de cables y las superficies de aluminio oxidado. El hielo seco no penetra en el material, no deja condensado y no crea humedad conductora cerca del alternador, el motor de arranque o el sistema de encendido. Para las restauraciones de concurso, esto es decisivo.
- Capas de carbonización y aceite incrustado en bloques de motor
- Exteriores de carburador y colectores de admisión — sin riesgo para las juntas
- Alternadores y motores de arranque originales — ESD-seguro, sin condensado
- Sistemas de escape exteriores — eliminación de capas de óxido sin abrasión
- Uniones atornilladas y perfiles de rosca originales permanecen intactos
- Pátina conservada: nivel de limpieza controlable superficie a superficie
Carrocería, bajos y piezas añadidas
Antes de las soldaduras y el relacado, los selladores de carrocería antiguos, las ceras y la protección de bajos deben eliminarse por completo. El hielo seco trabaja capa a capa a través de revestimientos de PVC, esterillas de betún y protecciones de huecos históricas — sin aporte de calor, sin deformar la chapa fina. El resultado: metal desnudo, listo para imprimar.
Los puntos de soldadura originales permanecen visibles — decisivo para la valoración en concursos y la documentación de la matrícula H. Los decapantes químicos o el chorro de arena atacan el acero y pueden destruir las trazas de unión auténticas. El hielo seco elimina solo los recubrimientos, no el material base.
- Puntos de soldadura originales conservados visibles — para la documentación H-Kennzeichen y concursos
- Cera de bajos, revestimiento PVC y betún retirados capa a capa
- Pasos de rueda, umbrales y pliegues — incluyendo cavidades de difícil acceso
- Piezas desmontadas (puertas, capós, aletas) pretratadas individualmente antes del montaje
- Sin aporte de calor — sin deformación de chapa fina o espesores históricos de paneles
Sustancia original del interior
Los tejidos de tapicería clásicos, las moquetas de lana, los salpicaderos de madera y los interruptores de baquelita no pueden ser sustituidos por materiales modernos — definen el valor de coleccionista. El hielo seco es seco, no abrasivo y seguro frente a ESD: adecuado para sustancias originales que no deben entrar en contacto con agua, vapor ni productos químicos agresivos. El humo de puro atrapado, las esporas de moho en el respaldo de la moqueta o los restos de insectos en los paneles de puerta se eliminan sin atacar las fibras ni el sustrato.
Las restauraciones de concurso se benefician en particular: el proceso se documenta solo, ya que no puede detectarse ningún residuo de producto de limpieza. Los chapados de madera en salpicaderos y molduras de puerta, las costuras de cuero en asientos históricos y los mandos de baquelita en las radios pueden tratarse sin arriesgar grietas, decoloración o delaminación.
- Moquetas de lana y bases de yute — en seco, sin riesgo de humedad
- Chapados de madera en salpicaderos y molduras de puerta — ESD-seguro, sin hinchazón
- Mandos de baquelita y plásticos históricos — no abrasivo, sin decoloración
- Paneles de puerta y techo interior — eliminación de esporas de moho y portadores de olores
- Sin residuo detectable de producto de limpieza — ideal para la valoración en concursos
En acción
Asesoramiento
¿Suena a su aplicación?
Cuéntenos brevemente su caso — recomendaremos el equipo y la calidad de hielo adecuados.
Aplicaciones típicas
Interior del vehículo (tapicería, plásticos, rejillas)
- Aire
- 200–600 l/min @ 3–5 bar
- Hielo seco
- 4–8 kg/h
Exterior del vehículo (restos de pulido, cera)
- Aire
- 250–450 l/min @ 3–5 bar
- Hielo seco
- 2–5 kg/h
Limpieza del compartimento del motor
- Aire
- 250–1000 l/min @ 4–7 bar
- Hielo seco
- 5–11 kg/h
Limpieza de los bajos
- Aire
- 1700–2500 l/min @ 7–10 bar
- Hielo seco
- 14–23 kg/h
Llantas, pasos de rueda, chasis
- Aire
- 600–1000 l/min @ 4–7 bar
- Hielo seco
- 7–11 kg/h
Equipos recomendados
- Champ NeoUltraportátil
Equipo de limpieza con hielo seco portátil tipo mochila. Desde solo 150 l/min — compatible con compresores estándar.
Ver modelo - Champ BasicIniciación
Modelo compacto de iniciación — ideal para interiores de vehículos y aplicaciones de bajo consumo.
Ver modelo - ChampMás vendido
Polivalente para detallado de vehículos y uso industrial ocasional.
Ver modelo - Champ TurboVersátil
Equipo potente para trabajos detallados en vehículos y limpieza industrial de intensidad media.
Ver modelo - Champ VarioPro
Equipo flexible con dosificación de hielo seco regulable y regulador de presión integrado para uso profesional.
Ver modelo - Champ Turbo ProIndustrial
Equipo industrial de alta gama con potencia extrema y equipamiento completo para aplicaciones de servicio pesado.
Ver modelo
Siguiente paso
Hablemos de su aplicación.
Cuéntenos brevemente qué necesita limpiar — recomendaremos el equipo adecuado y prepararemos un presupuesto sin compromiso.